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挤压铸造技术分论坛日程丨第四届压铸CEO峰会暨有色铸造轻量化高层论坛

来源: 聚展网2023-11-09 19:39:42 252分类: 铸造资讯

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在“双碳”目标下，以及随着新能源汽车的快速发展，“一体化压铸”已经迎来最好的时代，轻量化铸造已成为大势所趋。为了助力中国压铸及轻量化铸造事业的可持续发展，分享发展成就、推广发展成果、前瞻发展方向，以“科技赋能新时代”为主题，由中国铸造协会主办的“2023第四届压铸CEO峰会暨有色铸造轻量化高层论坛”将于11月23-26日在广东珠海举办。

自2016年起，峰会已成功举办三届，上届峰会已达千人规模，每届峰会代表中企业高管占比达80%以上，中国压铸50强企业、中国压铸模具20强企业更是悉数到场，是压铸领域名副其实的顶级盛会。

中国铸造协会挤压铸造工作委员会搭乘此次盛会的东风，在会议期间组织“挤压铸造技术交流分论坛”，邀请了行业专家及头部企业分享最前沿的研究成果，展示最新应用成果及分享产业化经验，不容错过。

一、分论坛主题

挤压铸造技术应用成果及经验交流

二、组织机构

主办单位：中国铸造协会

承办单位：

中国铸造协会挤压铸造工作委员会

哈尔滨理工大学材料科学与化学工程学院

挤压铸造技术分论坛日程

日期：2023年11月25日

会场：珠海海泉湾维景国际大酒店突尼斯厅

主持人：

胡茂良，中国铸造协会挤压铸造工作委员会秘书长，哈尔滨理工大学教授，博士生导师。

罗继相，中国铸造协会挤压铸造工作委员会首席专家，武汉理工大学教授。

报告简介

报告1：挤压铸造技术的应用及前景

演讲人：

中国铸造协会

挤压铸造工作委员会

主任委员

哈尔滨吉星机械工程有限公司

董事长吉泽升

报告摘要：随着节能减排和环保政策的日益严苛，汽车轻量化成为大势所趋，铝合金凭借其优异的性能，成为目前汽车轻量化解决方案中的首选材料。而挤压铸造作为一种先进的成形技术，目前已在汽车、航空航天、轨道交通等领域得到了广泛应用。挤压铸造技术在一定程度上能够消除铸造缺陷，提升组织致密度和力学性能，但在基于挤压铸造成形技术的产品轻量化开发过程中仍存在诸多问题，造成良品率不足，如结构设计不合理、材料选择不当、工艺参数设置依靠经验等。本报告针对以上问题，以典型车辆承力结构件的开发为例，通过轻量化结构优化、挤压铸造工艺参数调控等手段实现承力结构件的高品质轻量化制造。

报告2：挤压铸造模具设计及实用技术

演讲人：

中国铸造协会

挤压铸造工作委员会

首席专家

武汉理工大学教授罗继相

报告摘要：挤压铸造模具是成形铸件的重要装备，已成为工艺实施能否成功的关键因素之一。按安装在挤压铸造机类型的不同又可分为立式挤压铸造模具和卧式挤压铸造模具。两种机型模具结构设计有很大不同。在模具结构设计时，必须依据挤压铸造机类型和特点来设计。结合多年挤压铸造模具设计经验，较系统地介绍了挤压铸造模具设计基本程序、模具的基本要求和模具设计要点，给出的设计参数、典型结构可供同行模具设计时参考。

报告3：构建全方位客户服务支撑体系、助力客户挤压铸造业务发展

演讲人：

中国铸造协会

挤压铸造技术工作委员会

副秘书长

苏州三基铸造装备

股份有限公司

副总经理周宗震

报告摘要：围绕挤压铸造技术特点及市场应用现状，介绍构建客户服务支撑体系的重要意义，结合三基多年来的全方位客服服务体系构建经验以及客户服务典型案例，介绍“三基四位一体的客户服务支撑体系内容”，阐述新型客户服务模式、服务内容以及新型服务模式为客户所带来的价值。同时结合三基的市场推广情况介绍国内挤压铸造应用现状及未来的发展趋势。

报告4：复杂件镁合金挤压铸造过程数字化智能化设计

演讲人：

中北大学

教授赵宇宏

报告摘要：自主研发了铸造过程宏微观数值模拟方法和软件，用于液态成型和合金性能的工艺优化，同时利用课题组研制的500吨挤压铸造设备，开发了新型复合挤压铸造工艺，适用于铝合金和镁合金，具有一机多能的特点，可以实现半固态成型、液态成型、低压铸造、挤压铸造等多种成型方式，为合作企业生产了高质量铝合金和镁合金铸件，铸造过程的宏观和微观数字化和智能化设计有助于高效绿色地指导企业生产。

报告5：HDHC设备混合成型工艺课题介绍

演讲人：

广州和德轻量化成型技术有限公司

董事长兼总经理石洪伟

报告摘要：因纯净铝液在空气中极易被氧化，其表面生成致密的氧化膜，在铝合金铸造过程中，氧化铝作为致密的膜状物质，因其高耐热的特性，难以被完整的清除，容易随铝液带到压铸腔室，HDHC混合成型设备能够在铝液进入型腔前，通过工艺手段抑制铝液表面氧化，控制压力机构和充填后的凝固控制加压机构完成铝合金液体在机械静压力下的凝固，从而获得无杂质的铝合金结构件产品，大大提高产品的力学性能及合格率。

报告6：挤压铸造在混动车悬置上的应用

演讲人：

广州金邦液态模锻技术

有限公司

技术总监黄毅

报告摘要：随着节能与新能源汽车的迅猛发展，汽车对受力结构件有更高的要求，本报告主要围绕挤压铸造工艺在新能源汽车受力件上的应用，在具体的零件上进行了几种常用材料挤压铸造对比分析，并就装车试验的效果进行了说明。

报告7：挤压脱模剂的特性及未来发展方向

演讲人：

宁波孝方新材料科技

有限公司

总经理叶安荣

报告摘要：系统介绍了挤压铸造脱模剂的基本组成，以及与高速压铸脱模剂之间的差易。评估挤压铸造脱模剂的吸附量、润滑性、发气量、沉淀性、保温性等五个基本的指标。认为这五个指标基本决定了挤压铸造脱模剂优劣；并对挤压铸造脱模剂的发展方向以及未来全新的脱模剂开发做了预测。

在挤压铸造生产过程中，脱模剂的选用已成为一种重要的工艺参数，它的脱模效果、发气性、保温性、沉淀性和吸附性等是衡量挤压铸造脱模剂优劣的重要指标。此外，性价比也是选取的重要因素；本公司与某企业共同开发的一系列脱模剂，可根据客户生产零件的壁厚选用不同型号脱模剂。客户只要使模具温度保持在150-300ºC，其用量少、脱模效果好、不粘模、模具不积碳，不发气、铸件表面非常光亮，模具使用寿命提高。

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本届峰会包括主论坛及8场平行分论坛。主论坛针对CEO及企业高管的痛点和热点话题而设计，通过宏观经济分析、行业发展前瞻，为企业家在现有环境下谋划发展、布局产业新赛道指引方向；更有CEO高端对话、珠海论道，用科技碰撞智慧的火花；分论坛围绕压铸、低压、挤压、半固态及镁合金产业化等领域开展技术交流，聚焦前沿、热点、开拓思路、引领创新，为行业高质量发展赋能。